航母拦阻系统的拦阻索要非常结实而且有韧性，另外要非常细，如果造的特别粗，舰载机的尾钩就勾不住，所以研制难度非常大。航母拦阻索的钢缆具体很高的工艺性，强度和韧性，粗细要恰到好处。钢缆的索芯过去浸油剑麻编织，现在以尼龙编织为主。中国的下一代拦阻索将会是碳纤维材料。
图片：拦阻索支撑系统
随着舰载机和无人机日新月异的发展，航母阻拦系统也正逐步提高相应的灵活性和适应性。美国在福特级航母上使用了AAG电磁阻拦系统，该系统中的滑轮阻尼器多了两个测量拉力的传感器，可以直接把不同的拉力信号传送给中央集中控制器，提醒其启动相应的控制程序，从而有效防止过载。
电磁阻拦系统控制起来更灵活，特别是不同重量的飞机轮流降落时，只需按下按钮，一切由自动调节装置搞定。这就好比称重时，磅秤需要人工不断更换砝码，而电子秤只需调整好测算状态，即可连续工作。总体来说，与液压阻拦系统相比，电磁阻拦系统简单轻巧，调节方便，操作容易，不仅缩短了反应时间，还优化了阻拦效果。
马伟明院士
美国的电磁阻拦装置有一个锥形大卷筒，舰载机着舰挂上阻拦索后，阻拦索由上面抽出，同时带动卷筒转动，带动发电机及水涡轮工作，锥形结构让阻拦索随着飞机着舰后制动既时速度降低的同时加速转动，使制动电机效率下降，使之吸引能量的曲线更为平缓。
