以往的各国第三代战斗机，例如F-14、F-15、F-16、F-18、Su-27、Mig-29、台风、阵风、幻影-2000、歼-10，普遍在开发阶段就有了双座机型。
早期的第四代战斗机，在进行技术验证机和初始设计的时候，因为技术上和认识上的局限，也有考虑过双座型。例如美国空军在1983年公布的先进战术战斗机（ATF），就明确要求研制双座型。这个计划催生了诺斯罗普/麦道公司的YF-23和洛克希德马丁公司的YF-22两种技术验证机，这两种机型都有双座型的设计。
美国空军甚至还在YF-23的基础上提出一种双座的FB-23 RTA轰炸机的设想。美国当初在研制F22原型机的时候，也曾经有F22B双座战斗教练机和FB22双座战斗机轰炸机的计划，但后来都被砍掉了。最终发展出F22战斗机量产型的时候，这些双座型都已不见踪影。
到了美国F35战斗机的早期技术验证机JSF时代，仍有考虑双座型。这个计划是在2000年开始的，那时候美军曾经认真考虑过双座型。当时洛克希德马丁JSF团队成员BAE系统公司的研究表明，考虑过包括空气动力学、重量和平衡等问题以后。
为JSF研究双座版本，在技术上是可行的，双座型的作战半径只减少了125公里。空军常规起降型（CTOL）和海军常规起降舰载型都可以很方便的设计双座型，只是短距起飞垂直着陆型（STOVL）因为升力风扇的死重和空间限制会导致一系列问题。
然而16年过去了，美国的JSF验证机早已经变成了F35战斗机并大批服役，但还是没有看到任何双坐型F35出现。洛克希德·马丁公司著名的臭鼬工厂部门，在几年前也有提出过F35C的双座型设想，但就只是设想，然后没有然后了....
