中国制造的机车运抵现场，技术人员为吊装做最后准备
“中方技术人员的拼搏精神令人钦佩”
记者摸黑爬上高架桥，只见刚才还悬于空中的机车，已稳稳地“坐”在钢轨上。由于车身包裹着光滑的塑料苫布，没有合适的抓手，工作人员将多条绳索固定在机车底部，两三个人拉一根绳，将轨道上的机车缓缓拉到预定位置。30多个人喊着“一，二，走;一，二，走”简单而有力的号子，拉动30多吨重的机车，前进近200米。
站在机车最前方的轻轨项目三分部书记东平秋告诉本报记者，现场负责拉车的都是技术人员，从多个部门抽调。“我们在午夜见证中国制造的第一列机车和车厢成功吊装到轨道上，很自豪。我们这些海外工程建设者的汗水值了!”
地铁车辆厂家展示的河内吉灵—河东线样车
当记者询问为何不用起重机时，轻轨项目总工程师王海波解释说，起重机装有履带，为最大限度减少对公路路面的影响，中方技术人员选择将起重机的位置固定，通过人力将高架桥上的机车转移到其他位置，为下一辆机车吊装腾出空间。中国建设者的拼劲深深感染了现场的越方人员。越南交通运输部工程师段文容告诉本报记者：“中方技术人员专业知识扎实，他们的拼搏精神令人钦佩。”
“我要第一批试乘，体验便捷、绿色的交通工具”
随着城市化的加速，有近800万人的河内市交通拥堵不断加剧。早晚交通高峰时，汽车与摩托车只能缓慢移动，尾气污染让人苦不堪言。越南副总理郑庭勇近日在考察河内城铁项目时就指出，越南一些大城市的交通拥堵情况十分严峻，对经济发展和百姓生活造成严重影响。
