而且省下了沿途的过路费，而且变相减少了新加坡的贸易机会，要知道，仅中国一国，就占有了马六甲海峡60%以上的货运量。
而中国通过马六甲海峡运输的石油资源更是高达中国石油进口总量的80%，如若是这些资源都通过瓜达尔港运输，长此以往，一个新的"新加坡奇迹"很可能在诞生，而李显龙当局，只能看着门可罗雀的海峡，过着坐吃山空的日子。
如果说瓜达尔港的运营还不足以敲打李显龙长期高涨的反华热情的话，中国和建设皇京港的消息，可谓是扎扎实实补上了第二刀。皇京港距离不到300公里，说的毫不客气一点，这就是当着面抢生意。
中国和建设皇京港的消息，可谓是扎扎实实补上了第二刀
中国投入了大量资源用于建设皇京港，马来西亚方面也提供了不小的支持，等到顺利建成，皇京港将作为中国"一带一路"战略的重要中转站，成为中国货轮在马六甲海峡的新据点。可能有人要问既然有了瓜达尔港为什么还要建立皇京港，不是才说了在瓜达尔登陆可以节约大量成本么？
笔者认为有以下几个原因：第一、瓜达尔港更多的是用于战略资源的运输，以防止亚太局势剧变时海上运输通道被封锁；第二、航运虽然消耗时间，但是有着铁路和公路运输不可比拟的优势，那就是巨大的货运量；
瓜达尔港更多的是用于战略资源的运输，以防止亚太局势剧变时海上运输通道被封锁
第三、依据我国的发展战略，经济发展模式和通道应该是多样性的，取百家之长才能适应各种发展条件，瓜达尔港要建设，海上航道当然也不能落下。
至于第三件，虽然在战略意义上远不及前两条，但是却足足长了国人志气！就在本月23日，香港海关在码头扣押了一艘从驶向新加坡的货轮，而且竟然在船上搜出了12辆轮式装甲车和一些附属的爆炸物，无需多言，扣下再说。
