作为6×6轮式装甲车，92B型步兵战车战斗全重仅约15吨，受限于底盘的吨位限制，92B型不可能拥有与坦克一样的装甲保护，在战场上更多还是依靠轮式装甲车机动性强的优势高速运动，降低被击中的概率。而在维和营地进行防御时，92B是维和部队手中防护性能和火力性能最好的平台，被用于充当固定火力点，此时轮式装甲车机动性的优势是不存在的。在这类任务中，履带式车辆和底盘更大的8×8轮式步兵战车会更为适应。其中，8×8轮式装甲车可以承受30-35吨的重量，要远超6×6底盘15-20吨的承载极限，因此能够拥有更多的装甲防护能力。8×8底盘是未来的发展趋势，这是机械化部队重型化的必然。
此外，我们还应该看到，那枚60迫击炮砸穿92B步战车顶甲后在车体内部发生了爆炸，车体内部是封闭空间，无法将爆炸能量释放，如果人员无防护，被击中的步兵战车内乘员很可能会全部牺牲。目前来看，维和部队使用的重型防弹衣有效的保护了大部分乘员，这说明国内生产的重型防弹衣是可靠的。
被击穿的车体内可见消防泡沫覆盖
此外，92B步战车的抑爆系统迅速启动，车体内可见消防泡沫覆盖，说明92B的安全系统较为可靠，可以抑制起火乃至弹药殉爆的发生。92式以及其出口型WZ551在其他国家和地区的军队中服役，并也有参战记录，整体看防护能力还是能适应作战需求的。
不过此次事件也给中国军队以教训。虽然维和认为不需要面对高强度的武装对抗，但由于维和行动需要保护特定目标，往往不会有开阔的空间让轮式步战车四处狂奔，而且绝大多数时刻不能主动开火，车辆的防护能力非常重要。未来，维和部队仍然应该配备重型车辆，兼具机动性和较好防护能力的8×8轮式步战车将成为维和的主力。
