下图是美国电弹的地面试验图，图右边缘的是弹射小车，白色那段是电磁弹射的直线电机、长102.5米，接着是大约8米的弹射连接机构滑块的减速缓冲段，整个弹射器长110米。指标如下：起飞速度：28～103米/秒；最大弹射能量：122兆焦；最短起飞循环时间：45秒；重量：225吨；体积：425立方米；相比之下，目前在役的蒸汽弹射器总重量接近500吨，每次弹射最大输出能量可达到95兆焦耳，最短工作周期为45秒。
3、电弹需要巨量的电能，电弹必须是核动力航母？这又是有人在故意否定蒸汽动力航母可以装电弹的伪命题。
（1）无论是哪种弹射器，目的都是把静止的飞机加速到可起飞的速度，要克服的是空气阻力和滚动摩擦力。随着速度增加前一个阻力增加、后一个阻力减小。我们不理这个过程，只算整个做功的量。按现代舰载机360Km/h的起飞速度计算，相当于100m/s；假设没有发动机的推力，要让一架35吨的飞机达到这个速度，需要做功=1/2质量乘以速度的平方=175MJ，实际上弹射起飞时发动机是开加力的，所以美国设计的电弹最大弹射做功是122MJ，蒸汽弹射器是95MJ。
（2）3秒之内发出这么大的能力，换算成电能的功率好吓人，于是有人就推理出必须用核动力。其实不然，蒸汽弹射是先让储气罐充满高压蒸汽，然后突然释放。电弹也一样，只不过储备的不是蒸汽而是电能，所以电弹看似变化的是直线电机，其实最难的是快速高容量的充电储能和瞬间放电。美国研制的电弹采用飞轮惯性储能，是80MW级别的122MJ。
