中国发动机的进步，最有说服力的就是太行在歼十一B和歼十五歼十六等上的使用，还有中国海军19批亚丁湾护航经过严酷考验的燃气轮机，这些都是中国发动机与世界一流水平相当的铁证。
记得，中航前任老总在1999年说过，中国的航空发动机在2015年会将与美欧的发动机差距缩小到只有5年，现在看，这个16年前的预测仍然是保守的。
太行发动机2005年定型，不到10年，发动机的推力就增加了10%，而欧美，同型发动机的升级到这个水平用了近20年。
中航董事长林左鸣
中航工业的林董在一期节目上采取了只炫耀材料不炫耀型号的做法，林董又说了“一代材料，一代装备”的老话，就是暗示太行发动机已有了巨大的进步。理论上有了好材料就有好型号，好装备。道理如同“没有金刚钻别揽瓷器活”，“有了金刚钻不愁瓷器活”。
下面小编简单梳理了一下太行发动机的服役历程及配装战机部队的情况
2010年
太行发动机开始批量装备进入部队服役
2011年
装备太行版11B的兰空某团公开报道形成初始作战能力，同年J16首飞
