事实上，印度不“落井下石”的原因在于时机不对。印度在南海问题上并不是声索国，在国际上话语权也较弱，7月份美日有着菲、澳、韩、越等一批追随者，若是在那时发声对美日来说最多是“锦上添花”。可现在发声则大为不同，“南海包围圈”惨败后，印度这时在南海问题上发声就是给日本“雪中送炭”！
日印友谊到底值几毛钱？
去年日本心甘情愿跳入印度高铁这个大坑，对日本来说，印度至少有两大作用。一是，日需通过印高铁赚回“面子”。众所周知，中日高铁之间的竞争一直如火如荼，而日本又处在绝对的弱势，且不说在欧洲日高铁毫无资格染指，就是在亚洲日高铁也是节节败退，在这种情况下印度仍然愿意将订单给日本，虽说需附带上为印提供期限为50年的超级廉价贷款的骇人听闻条件，日本也是感激不尽的，毕竟大日本帝国还是很在意面子的;
二是，通过重提“南海问题”，为钓鱼岛解困。11月6日，中方对钓鱼岛海域进行今年第31次例行巡航，日本对中国频繁宣誓主权的行动感到紧张。因此，日本企图通过拉拢印度等国家重建“南海包围圈”，让中国放慢对钓鱼岛的布局。这是很阴险的。
日印的“友谊小船”其实很脆弱
别看日本与印度好像你来我往打成一片，但透过这些表象来看，其实这艘“友谊的小船”还真不是一般的脆弱。
