飞行表演出事故就说明战斗力差？
首先我想问你，知不知道以下这些飞行表演事故的发生？
2003年9月14日，美国空军的“雷鸟”飞行表演队一架喷气式战机在美国爱达荷州的一个空军航展上坠毁，但飞行员利用弹射座椅从飞机紧急出口弹射出来。
美军B2战机坠毁
2007年9月1日，两架轻型飞机在波兰拉多姆市举行的“拉多姆国际航空展”上凌空相撞并坠毁。
2009年8月16日，俄罗斯“勇士”飞行表演队的两架苏－27歼击机在莫斯科州茹科夫斯基市上空相撞，1名飞行员跳伞逃生，另有2名飞行员下落不明。
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对了，2015年初中国航空报出过一期专题，统计出2014年度的17起航展事故发生在9个不同的国家。其中美国5次事故；英国4起；意大利2起；中国、日本、沙特阿拉伯、卡塔尔、俄罗斯和津巴布韦各一次。并指出2014年这个数字已经降低很多，因为过去的10年里航展事故平均数字高达27起/年。
那些质疑表演出事故就说明实战不行的人，你在现场亲眼看过飞行表演么？
你知不知道？空中俯冲、转弯、拉伸、急停……那每一个动作，都对飞行员身体产生极大的负荷。他们每一次训练，都在追求身体的极限、战机性能的极限，正是为了实战做准备。
你知不知道？高水平的飞行表演编队，机翼之间间隔不到1米，高度差基本为零。而现代空战，双机编队的间隔越来越大，甚至超出视距。近距离的编队，家常便饭的“极限飞行”，需要参训飞行员对飞机性能极熟悉，心理素质极强，生理素质要求极高，相互配合极其默契，驾驶水平可说达到了炉火纯青的程度。
你知不知道？“眼镜蛇机动”刚出现的时候，很多人对它的实战意义持怀疑态度，认为它只是一种特技飞行表演动作，实战中作用不大。但是随着近距离空战的重新受重视，人们最终还是确认了它的实用性。空战，尤其是近距离空中格斗时，谁能紧紧咬尾（即紧跟前面战机），就基本标志着取得了胜利，因为咬尾意味着占据发射位置。战机一旦被咬住很难摆脱。
我猜你一定没当过兵，所以你根本不懂一名军人对胜利的执着！
你当然更加没当过飞行员，你不会懂得一名飞行员对探索极限的渴望！对征服天空的渴望！
他们，本身就是时刻在死亡的刀尖上跳舞的勇者！
