了解中苏关系的人都知道，当初苏联人帮我们建设156工程和整个国防重工业，为中国的工业化建设打下了坚实的基矗在中苏关系破裂以前，大量的苏联专家在中国工作和学习。
沙特装备有世界先进的F-15战机
在赫鲁晓夫下令撤走所有苏联专家的时候，有些苏联专家对我们挖苦和讥讽，发出类似"有人不要裤子也要搞核子，现在果然裤子都快穿不上了"的不友好言论。而更多的苏联专家也找机会钻空子将一些资料和数据偷偷塞给朝夕相处的中方人员，因为他们在中国的生活经历使他们对这片土地和人民产生了感情。所以甘愿冒着危险尽量地帮一帮中国同志。在不影响环境评估工作且建设不延迟的前提下“可考虑稍加调整”，为应对冲绳县此前提出的降低噪音要求留下了余地。
苏联解体后，我国某位领导人曾经指示“对于那些当年帮助过我们的苏联专家，如果生活上有困难可以给予适当的帮助，但不要大张旗鼓，不要搞到谁都知道”。当时很多同志很不理解，说我们自己人都照顾不过来，还要去搞这些？！什么洋奴啊，买办啊，叫了一堆。
实际上所谓的帮助，主要就是邀请人家过来修养，到南方的几个旅游城市吃点好的，再就是送一些营养品和工艺礼品。很多苏联老专家感动的是：那一刻，毛国友人泪流满面。这为两国在日后的军事技术交流中，我国获取了巨大的利益！别的不说，仅苏-27飞机的引进就赚到痹！声明虽然并没有点名敦促对象，但明显展示出牵制中国军力扩张，联手对抗中国的姿态。
这里可以给出一个数据，我国引进苏-27生产专利所付出的代价相对之低，在国际军贸史上堪称典范。引进如此一个主力大型歼击机的生产专利，让对方所赚到的如此之少，可以说是绝无仅有。有人说，印度好象也是如此。对不起！绝对不是。如果把中国获得的和付出的跟他们所得的和付出的对比一下，印度人不气死也要气疯了。
很多前苏老专家，在上世纪50年代为建设新中国而做出过贡献。也在过去的十几年间，为促进中俄、中乌、中白友好，和支援中国国防现代化建设中做出了重大贡献。其中一些人把命都留在了中国这片土地上，江李核心时代，在北京八宝山革命公墓为国际友人举行的追悼会可不是一次两次，核心参加的也不是一次两次。中国直升机制造业历史可以追溯到上世纪50年代，1956年哈尔滨飞机制造厂在苏联帮助下开始许可生产米-4直升机，代号直-5。之后中国多数直升机的名称都以汉字“直升机”首个汉字“直”编号。
