米亚4的动力布局尽管挤占了一定的翼根空间，但却比图-95、B52那种在机翼外侧布置发动机短舱/吊舱的布局更能解放翼下空间，能够更方便的在翼下设置重型挂架，以1架2至5弹的形式，外挂巡航导弹。
当然，米亚4形态在中国新型轰炸机身上的再现，绝不是落后的标志。尽管米亚4的机翼根部全包裹动力装置的布局，在早期英国“彗星”客机上被证明不够安全，但从英国“3V”轰炸机，以及轰6的长期使用经验来看，只要机体设计与动力装置足够可靠，这种布局并不会导致全机安全性的降低。与此同时，该布局尽管挤占了一定的翼根空间，但却比图-95、B52那种在机翼外侧布置发动机短舱/吊舱的布局更能解放翼下空间，能够更方便的在翼下设置重型挂架，以1架2至5弹的形式，外挂巡航导弹。
在米亚4现有布局的基础上，中国进行结构调整的核心之一是改进其自行车式起落架。对此，中国完全可参照“彗星”客机的模式，在两侧机翼根部与机头下部安装起落架，组成前三点起落架，除在整体上沿用米亚4的布局，中国还应对其结构上的一些顽疾进行调整，其中最具代表性的就是其自行车式起落架。
对此，中国完全可参照“彗星”客机的模式，在两侧机翼根部与机头下部安装起落架，组成前三点起落架，不仅能解放机体后部空间，更能提升机腹离地间距，便于弹药装填。而在优化机体结构后，整个轰炸机的新机体应围绕新弹仓设计，而新弹仓的核心是2个可各挂载6枚巡航导弹的旋转挂架。结合机翼外挂，新型重型轰炸机将可最多挂载24枚巡航导弹，若以双机或多机编队飞行，足以对包括航母在内的众多目标发起毁灭性打击。
在美俄这种传统军事大国看来，重型轰炸机是堪与航母比肩的国之重器。目前中国的轰炸机技术积累，与引进“辽宁舰”前中国的航母技术积累类似。如果中国对“辽宁舰”的反复研究能看做是中国对轰6的反复改进升级，那么既然中国的首艘国产航母不是“福特”级那样的顶级航母，中国的首款远程轰炸机又怎么会是世界顶级的B2呢？而从001A型航母是“辽宁舰”的大改升级版来看，理念与技术水准适当的米亚4无疑类似001A型航母，更加适合中国的选择。
