振奋人心：官媒终于证实枭龙战机出口第三方
“十二五”期间，中航工业国际化开拓深度和广度都有大幅度提高，出口规模、营销模式、产品构成取得了长足进展。从传统的亚洲、非洲市场到新兴的拉美市场，从有人飞机出口到无人机出口，从航空产品到非航空产品，从整机销售到生产线输出再到大修建线；进出口总额由2010年的60.3亿美元上升到2015年82.1亿美元，年均增长6.39%。国产民机出口实现批量交付。
配合国家“一带一路”战略，加快“走出去”力度，“空中坦赞铁路”、“南太空中走廊”、“亚洲空中丝绸之路”等项目取得积极进展。
中国产枭龙战斗机
军贸产品谱系进一步丰富，打造一批中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越。中航工业坚持“需求牵引，平台带动，创新模式，性价领先”的思路，战斗机高低配置满足不同细分市场，教练机形成了初、中、高完整的搭配体系，无人机形成了侦察、察打结合的产品集合，武器实现近程、中程、远程系列化发展；不断丰富的产品谱系，实现了短、中、长期的结合，打造了以“枭龙”、“翼龙”无人机、“猎鹰”高级教练机、K8飞机、直9直升机和“霹雳”系列导弹等为代表的中国航空防务精品品牌，实现了我国航空军贸产品由二代机向三代机的跨越、由有人机向无人机的拓展，军贸产品谱系进一步丰富。
“翼龙”无人机
在巩固传统市场的同时，逐步开发了中东和拉美等新兴市场，“枭龙”飞机出口实现了第三方用户市场突破，为进一步拓展国际市场提供极强的示范效应。 在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。
在转包生产方面，与外方开展了包括风险投入等多种形式的合作，在生产规模、技术水平和竞争力上都取得了显着的进步，转包业务实现了从一般供应商向系统级供应商和风险与收益共享伙伴转变。以50/50的平等合作伙伴身份成立合资企业或进行风险和收益共担的项目合作，成为中航工业融入世界航空产业链的重要手段，彰显了在国际合作中逐渐从“打工者”向“平等伙伴”身份的战略转变，在世界航空工业领域的影响力得到大幅提升。
