（4）是否会有专用的“咆哮飞鲨”呢？笔者认为技术上没问题，但目前的需要不迫切。因为辽宁舰上的歼-15不算多，研制专用的咆哮飞鲨就要把增加的一部分专用电子战设备整合进机体，还有额外的发电设备，相应降低战机的挂载和格斗能力。目前可以采用双座型的歼-15S为载机，像飞豹那样挂载4个电子吊舱的方式，进行伴随电子干扰。等将来001A与辽宁舰组成双航母编队、或8万吨的弹射型002航母入列，载机较多的前提下再考虑装备改装型的咆哮飞鲨。
5、辽宁舰能搭载固定翼预警机吗
我们先来看下面拼图（右），它是舰载固定翼预警机与预警直升机探测距离的对比。舰载固定翼预警机是前出400Km，探测距离是低空300Km、中高空是600Km。预警直升机是前出100Km，低空目标的探测距离是100Km、中高空是200Km。可以说预警直升机对战场威胁的预警只是聊胜于无，这还没将留空时间考虑在内。
因此，没有固定翼舰载预警机的航母，作战性能将打折扣，对付非航母的敌方编队，问题不大；面对美国航母，不能及时发现来袭的敌机，危险就大了。虽然主动攻击美国航母的任务可以由东风导弹来完成，但在战时不排除与美国航母有遭遇战，对海军来说是不允许冒这样的风险。
那么，滑跃式航母是否就无法起飞固定翼预警机呢？不能一概而论。美国曾以E-2预警机做滑跃起飞的研究。结论如下表：即使是起飞重量较大的E-2C-2000（25吨）和E-2D（26吨），由于提升了发动机的功率，在25节甲板风的条件下，12°的滑跃起飞的滑跑距离是165和167米（15°C），E-2C是180米（32.2°C）。三者都小于辽宁舰后点的195米，所以只要平台的起飞性能优异，在25节甲板风的条件下，辽宁舰的后点可以起飞固定翼预警机，而辽宁舰的最大航速是33节。
这样又派生出三个小疑问：
（1）为什么我国固定翼舰载预警机的进度比辽宁舰延后多年？
首先是不像KJ-2000/200/500那样有现成的平台可供改装；第二是舰载的固定翼预警机平台要求更小，相应的雷达天线的尺寸也更小，采用平衡木的方式又性能有限。第三辽宁舰入列后的前期是担负科研任务，探索歼-15编队的起降和作战模式，这个过程中陆基的KJ-500可以暂时替代；最后是等到001A入列形成双航母编队时，舰载机总数较充裕的时候再上预警机，所以可以用较长时间来研制先进的舰载预警机。
