前苏联海军最大安全许可高度是20米（标准比英国的15米要高）；当甲板风在20—25节时，起飞重量在32.8吨的情况下，苏-33离舰后飞行高度无下跌；即使是在18节甲板风的情况下，同样起飞重量的苏-33离舰后高度有下降，但仍然在安全许可的高度之上。无甲板风的条件下，安全起飞重量也有27—28.2吨。
上述只是前苏联试验中的其中一幅图，将该试验的其他数据汇总成下面表格，再换成国产武器并换算出相应的内油。需要指出歼-15的特点是内油容积大（8.5吨），极少需要采用满油起飞。从表格中可见：
（1）起飞重量27吨----75内油+4中4近的纯空战模式，在无甲板风的情况下可以安全起飞，作战半径840Km。执行应急拦截待命的歼-15，载油和挂弹会更少，较高海况条件下也可安全起飞。
（2）即使是挂五枚YJ-91/83、2中4近空空弹、75%内油（反舰模式），或满内油+挂满空空弹（巡逻模式），起飞重量也只有30.1吨，在15节甲板风的情况下仍可安全起飞，作战半径800Km。
（3）两种典型的对地模式-----70%内油+4枚近距空空弹+22枚250炸弹，或是满油+4近+2个吊舱+2.5吨炸弹，起飞重量是31.5吨。因为低于32.8吨，在20—25节甲板风的情况下离舰后的飞行高度不下降，作战半径750—1000Km。
（4）满内油+5吨弹药，或7.5吨内油+6吨弹药的起飞重量是32.8吨，可以在25节甲板风的情况下在前点安全起飞。只有在低于20节甲板风、或重于32.8吨的情况下才需要在后点起飞。
