苏-30事故发生后，越军负责防空-空军的副总长武文俊上于14日作出指示，“除执行作战任务外，全部苏-30战机暂停一切飞行活动”。从那时算起，越军苏-30已停飞近2个月。别看时间不算太长，但对于将苏-30视作“海空利器”的越南来讲，却给其造成了很大麻烦。
虽然苏-30停飞期间，越方紧急调遣925团的苏-27、937团的苏-22M4填补“战力真空”，暂时接替前者执行国土防空与海上战备巡航任务，但这些飞机由于服役时间久，老化严重，加之性能过时，实在难堪大任。
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因此，越军高层急切希望苏-30尽早复飞，以解“燃眉之急”。为体现“领导重视”和“上级关怀”，8月11日苏-30复飞当天，越防空-空军副司令杜明俊少将亲自带队莅临现场指挥。
越媒称，8月11日上午7时50分，935团团长陈文勇大校和政治处主任黎文亥大校顺利完成气象侦察飞行返回地面，随后编队长以上飞行员相继按计划驾机起飞，11时15分完成训练任务后全部顺利返航。
此次复飞越军共出动苏-30战机9架次，课目主要为简单的适应性飞行训练。越媒称，接下来，发生事故的923团、927团也将恢复训练。复飞孙连结束后，杜明俊强调，“此次飞行取得圆满成功，既肯定了部队的飞行技术和战备能力，更重要的是进一步增强了官兵完成2016年训练任务和工作指标的信心”。
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杜明俊的话显然有所指，前段时间连续坠毁2架飞机给越空军部队带来不小的负面影响，为此越方紧急采取多项措施振军心士气，除积极搜救、高调善后处置外，越国家主席陈大光还特意前往越空军925团（装备11架苏-27战机）慰问官兵。
值得注意的是，无论苏-30复飞也好，越军政高层给部队“打气鼓劲”也罢，都是出于增强争议海区军力的考量。而联系近一段时间来，越南在南沙5个前沿阵地部署以色列无人机制导的“EXTRA”火箭炮、高调宣传海军陆战队实施“反登陆与登陆夺岛作战”演习等情况，让人感觉其针对邻国积极备战、武力威慑的意味已相当明显。
