目前来看，001A航空母舰采用滑跃起飞模式应该是确认无疑，之前曾有幻想的直接一步安装弹射起飞的模式现在来看是可以放弃了。所以搭载24架到26架歼-15战斗机也应该是确认无疑的了，那么不确定性的问题在哪呢？
问题现在在于直升机上，在“辽宁”号航母上中国使用了直-9S直升机、直-18F反潜直升机和俄制卡-31预警直升机的组合；新的001A上中国会使用什么样的组合呢？是否会是前两者不动，后一者换成完全国产的直-18Y预警直升机呢？当然，就算换装了使用新型相控阵雷达的直-18Y预警直升机，中国在航母舰载机编队上存在的短板我们仍然要高度重视。
对比美国的E-2D固定翼大型舰载预警机来看，中国仍然需要大踏步的向前追赶才可以，而这一核心战斗力的缺失也将会让中国航母的作战能力受到一定的制约。
直-18Y预警直升机
在这样明显的差距下，确实让人看后高兴不起来，甚至会让人忧虑未来中国航母战斗群的战斗力。
并且就在最近美国海军公布了一则E-2舰载固定翼预警机在着舰时，由于阻拦索故障导致就没有勾住阻拦索；好在飞行员处置及时，在阻拦索断裂的1秒不到时间内，把油门推到了极限才拯救了这架价值4亿多美元的舰载预警机。
E-2舰载固定翼预警机在着舰复飞
其实以前也以后类似情况，美海军的E-6B电子攻击机就遇到过阻拦索断裂这样的情形，被迫在断裂后飞机坠海前弹射逃生，所以这次案例确实相当经典，美国海军避免了4亿的损失。这些过去的案例都告诉我们，舰载预警机，尤其是固定翼预警机开发的难度之大。而且你开发出来还不算完，更要应用好它。
