普京对华最后底线揭秘:这五类武器坚决不卖中国

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2016-08-26 09:05:33

 

 
 

 

因为在苏联时期,其“安”系列大型运输机的生产线建在乌克兰,随后苏联解体,俄乌分家。再到如今俄罗斯与乌克兰已是矛盾重重,若想让乌克兰为俄罗斯建造大型运输机,几乎是不可能的。

况且,乌克兰本身由于资金、技术、人员等问题,没有能力令生产线全开,否则抱着这样一只会下蛋的“金鸡”,乌克兰航空代表团也不用远赴陕西渭南市,准备把“安”系列运输机的生产线落户中国了。

普京对华最后底线揭秘:这五类武器坚决不卖中国

伊尔-76运输机

不仅仅是“安”系列运输机,“伊尔”系列运输机也面临着同样的问题。目前,旧型号的伊尔-76运输机俄罗斯早已经停产,转而生产的是伊尔-76MD最新改进型,伊尔-476运输机。

这也是为何中国最近购买的伊尔-76是翻新的二手货的原因。按照俄罗斯的计划,到2020年,俄罗斯空军将接收48架新型的伊尔-476运输机。与此同时,俄罗斯也在积极向中国出口伊尔-476运输机。

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伊尔-476运输机

对此,笔者认为,俄罗斯之所以积极向中国出口伊尔-476运输机,恐怕其中的一个目的与向印度出口米格-29K舰载机一样,希望借中国的资金,分摊伊尔-476的研制费用,并进一步扩大伊尔-476的生产量,以维持伊尔-476生产线的正常运转。

但随着中国运-20的研制成功,伊尔-476与运-20相比并无明显优势,所以笔者认为,中国大量伊尔-476运输机已无太大可能,那么俄罗斯是否还能继续维持伊尔-476后续机型的研发与生产呢?恐怕情况并不乐观。

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在“安”系列运输机进口无望,“伊尔”系列运输机前景暗淡的情况下,俄罗斯想要维持自己的战略运输能力,恐怕还得需要中国的帮助。所以说,未来中国大型运输机出口俄罗斯还是有一定可能的。

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