亮点三：兼具战术空运和战略空运为一体
唐长红指出，作为一种战略运输力量，大型运输机是不可或缺的装备之一。运-20的设计除了考虑安全问题外，还要满足军队的特殊要求，如恶劣复杂的环境等。
王明亮介绍，运-20可以从纵深地区远距离地进行战略投送，并可以直接落到战场，无需中转，实现“端对端”投送。这得益于该运输机较优异的起降性能和对野战机场的高适应能力。
亮点四：扩展性大
王明亮指出运-20还具有很大的扩展性，在其机体之上还可以改装成多种特种保障飞机，譬如预警机、加油机、巡逻机等等。运-20强大的扩展空间为中国空军机种体系的进步完善提供了良好的载体。
据介绍，由于比运-20更大的C-17“全球霸王III”运输机已于2015年停产，运-20成为目前全球投产的最大型军用运输机，这款机型让中国成为继俄罗斯和美国之后第三个有能力研发国产重型军用运输机的国家。
运-20总设计师唐长红表示，中国刚拥有运-20这样的飞机，但并不会就此止步。运-20仅仅是下一步发展的起点。随着飞机技术的不断成熟和发展，还会有新的需求和要求。中国对空中运输的需求很大，如果从大飞机家族本身来看，实际还会有更大型号的需求。
运20被称“胖妞”总师：很喜欢这个称呼
运-20的官方研发代号是“鲲鹏”，取自中国神话中的一种神鸟，超大型的外观让其得到了“胖妞”的绰号，这款机型让中国成为继俄罗斯和美国之后第三个有能力研发国产重型军用运输机的国家。
对于昵称，运-20总设计师唐长红表示，运输机追求的是比较大的容积，而容积要大，自然就得“胖”一些，这需要好的气动外形设计。把飞机做得既宽又大，是一个技术难题。唐长红说，从专业技术角度来讲，“我很喜欢‘胖妞’这个称呼”。
