普京再送中国一“大礼”：补齐了解放军致命短板
伊尔-96客机是前苏联在上世纪80年代末研制的大型宽体客机，采用四台索洛维耶夫PS-90A涡扇发动机，航程超过12000公里，其运输机版本最大载重超过70吨，起飞重量超过250吨。俄罗斯总统普京已经签署命令，同意中国和俄罗斯在伊尔-96的基础上联合研制一款新型双体客机，然而军事专家认为，伊尔-96根本竞争不过波音和空客，在民机领域毫无前途，俄罗斯自己都没买几架，在这种情况下，中国应充分挖掘伊尔-96的军用潜力，不要被俄罗斯人“忽悠”。
图为俄罗斯总统普京的空中座驾——伊尔-96客机
俄罗斯媒体称，按照设想，中国将承担中俄大飞机项目相当部分的资金需求，俄罗斯将主要进行技术研发工作，发动机等关键设备从美国或英国采购，最后在中国总装。军事评论员李平表示，这种条件完全是异想天开，中国在大飞机的总体设计领域完全不需要俄罗斯的帮助，C919的成功下线就说明了中国具备这种能力，中国缺乏的是发动机领域的核心技术，如果与俄罗斯联合研发的大飞机依然使用英美的发动机，又与C919有什么不同呢？
军事评论员李平认为，在与国外联合研制大飞机的项目上，一定要避免重演当年的“麦道事件”，上世纪80-90年代，中国曾计划与美国麦道公司联合研制一款大飞机，然而在付出了上亿美元的费用后，麦道公司却被波音收购，中国的大飞机梦也不了了之。之前中国方面也因此此事，对与俄罗斯方面的大飞机合作抱有疑虑。
不可否认，俄罗斯的大飞机技术虽然比不了波音和空客，但是比中国还是领先不少的，中国与俄罗斯合作研制大飞机未尝不可，承担大部分资金投入也不是不能谈，关键是要有足够的回报。军事专家认为，普京送给中国的这份大礼不可谓不重，但是中俄大飞机的前景在于军用，而非民用。
