就在2月28日，负责俄罗斯的军工、航空航天，以及北极地区的开发的俄罗斯副总理罗戈津表示，他计划邀请我国官员共同在北极地区举行会晤。当这条消息被美国媒体发现，并被我国媒体争相转载时，我国角色在美俄的北极争夺战中开始凸显。当俄罗斯副总理在联邦委员会上发表演讲，称“只有中国这样的经济巨人才能保证北极航道的货物运输量，因此最重要的就是与中国在这个方面进行合作”时，当俄罗斯在排他性较强的北极利益中欢迎我国时，这一发言已经被美国媒体当成了一条关键线索。
对北京来说，伴随着王毅在2015年的“第三届北极圈论坛大会”上发表讲话，我国的确也坦承了自己在开发北极圈上的志向。对我国来说，北极已经作为“全球变化的指示器”和全球发展的新亮点，受到国际社会越来越多的关注。我国也是北极的重要利益攸关方，参与北极事务秉承尊重、合作与共赢三大政策理念。
但是，鉴于我国并非一个北极圈国家，这使得“合作”成为我国参与北极事务的根本途径，“共赢”就成了我国参与北极事务的最终目标，这使得北京乐于介入的领域就很有限，仅限于“气候变化、科研、环保、航运”等方面。对此，已经有俄罗斯观察家指出，我国对北极地区的兴趣或体现在参与当地的能源资源开发，譬如我国正同俄罗斯在北极亚马尔半岛的液化天然气项目上合作。另一方面则是使用北极航道。简言之，我国在北极的行动就有着明确的目的性和指向性。
