假如我们花100亿美金，用300公里标准帮助柬埔寨修通这条铁路，试想一下，东南亚国家还会花钱选择日本的标准去修高铁吗？！不会的，因为如果谁家那样做了，又不想走廊开联通中国，就等于自已宣布本国高铁永远都是一个局域网，除了不能开到中国，自已间也不能互联互通，就更谈不上与世界互联互通了。
中国高铁
这叫断他的后路！如果日美把这一段控制在手上，假以时日，他们能忽悠出两百年来的第二个东南亚局域铁路网。美日并不关心东盟国家与中国的互联互通，如果亚洲通了，物联网都走陆路，那海洋国家就会相对衰落。
但如果我们控制了这一段约二百多公里的铁路，东盟内部局域网就通不了了，所以，他们才不会再对日本标准抱以幻想！整个东盟高铁网有5000公里，关键的这一段只占总长的1/20，这笔帐有得算。
由中国承建的印尼高铁开工现场
道理就是用日本标准修建的铁路不仅开不到中国，在中国抢通金边至马德望线后，东南亚国家间也通不全了，这就辗碎了日本高铁的越南梦。其它国家则会重新逼回到从廊开通过老挝进入中国的路线上来。
不要只望美日会为了东南亚国家间的互联互通，而出资去修一条与金边至马德望省平行的铁路来帮助东南亚国家间互联互通了，想都不要想。内嵌的逻辑并不难理解，因为大陆国家间互不相联更符合海洋国家间的利益。
