技术的发展，己经促成陆权和海权平衡发展利益共享的时代，日本看不到长远利益，仍然站在脱亚入美的轨道上，逆时代潮流而行帮助美国继续捣乱，终有一天日本列车也不能通过朝鲜半岛开往东南亚各国及世界各地。
日本将永远掉在海洋国家的一角，而不能脱美入亚回归亚洲，他又怎么和中国争夺亚洲的主导权呢？！其实，日本已经到了放弃日本高铁标准，采用中国标准在世界上与龙共舞的时代了。
泰国现任总理巴渝参观中国高铁
三、100亿、一剑穿心，一招解决东南亚各国在高铁建设上摇摆不定的不利局面；
泰国、缅甸在铁路项目上的摇摆，越南在高铁建设上的拒中国化，改决的方法其实很简单，答案其实就在习大大会见西哈莫尼国王的照片和日、美两国的资本主义属性里。大家先看看上面这张中南半岛国家的地图，在图中找到泰国的曼谷、柬埔寨的马德望和金边、越南的胡志明市。
新马泰铁路
东南亚及中南半岛国家间的铁路建设在泰国想避开廊开进入中国的前提下，要想联网形成统一格局有一个关键路段就是柬埔寨的首都金边到西部重镇马德望省高铁，就是图中画红线的那一段。看清楚了吗，就是这条长不足300公里的铁路线。
拿掉这一段，则越南的高铁从胡志明市修不到泰国的曼谷，而印（尼）新马泰的铁路也不能联通到越南。不要考虑它们会通过老挝中部去联通了，原因很简单：一是老挝没钱，二是美、日都不会自已出钱去投资这条铁路的，所以越南联通中南半岛的铁路必走这一段。
