中国海警船
若中日发生海上争端，军事力量将起决定作用，但这样的危机应很少发生。而在平时，海上警备力量将明显影响东海的秩序。“不仅是海军力量，中国同时还在迅速增强海警局的体制。这样下去，东海的力量对比有可能有利于中国。”事实上，日本自4年前就注意到“逆转”迹象，一直私下里向美国表达危机感。没想到这终成现实。
比较中日海上警备力量，关键是中国能抵达钓鱼岛附近的千吨级以上的大型船只数量。中国并未公布详细数据，但综合报道和资料会发现，截至2013年前后，日本仍占据优势。但到2014年，日本为54艘，中国达82艘，情况发生逆转。到2015年，日本增至62艘，而中国达到111艘，日本被远远甩开。2016年以后，预计差距将进一步扩大。
中国海警船
当然，中国海警局还管辖着南海，并未将所有大型船只都部署于东海。但中日逆转的影响已开始波及东海。据日本安全人士透露，接近钓鱼岛的中国船只近年来加速趋于大型化。船体变大，恶劣天气下也不会摇晃，易于长时间停留。航速也会变快，易摆脱日本巡视船追踪。
CSIS介绍了令人惊讶的数字。据称接近钓鱼岛的中国海监船的平均吨位，2014年仅为2200吨，而2015年则增至3200吨。日本海上保安厅目前仅拥有17艘3000吨级的巡视船。虽然目前中国海监船的危险性挑衅行为并不突出，但若涉及“力量比试”，日本很可能陷入被动局面。
