李小萌：我这儿也有一份他们当时对话时候的文字记录，在前面都是指挥员一句李峰一句，指挥员一句李峰一句，但到了这儿是指挥员连说三句李峰才答的，指挥员说，现在怎么样，没有回音，说准备跳吧，没有回音，指挥员又问，现在怎么样，然后李峰才是语速非常均匀地说，我再试一试吧。
李峰：对，当时通讯中断了。
李小萌：虽然您从头到尾都要把它带回来，但你有没有设计一个底线，到什么样的高度跳伞都没有机会了。
李峰：这个我是做好准备的，这个底线我是把握的，就是我在操纵的过程中，一方面飞机能操纵，我就不会跳伞，如果飞机不能操纵，像我们所说的，像一个铁快，它就像自由落体一样下落。控制不了的情况下，这个时候唯一选择只能去跳伞。
李小萌：当时通讯中断了有20多秒的时间，如果通讯始终没有恢复的话，最终的结果也会一样吗？
李峰：即使无线电没有回复，我还是要尽我最大努力，去挽救这架飞机。
李小萌：好，我们再一起听听成功迫降前后激动人心的瞬间，空地对话又都说了什么。
地空对话
指挥员：现在没问题了。
李峰：对了，我看了没问题。
指挥员：注意方向啊。
李峰：明白。
指挥员：注意方向，下降点高度。
李峰：减速了。
指挥员：下降点高度。
李峰：在下降。
指挥员：稍带带一点，再带着一点，把住。
指挥员：注意检查速度。
指挥员：检查方向放伞。
指挥员：现在可以放伞了。
指挥员：放伞。
指挥员：拉应急，拉到底。拉应急，放伞。
指挥员：注意关闭EPU，现在速度小一点，拉到底。
李峰：好了。
指挥员：现在拉到底。现在速度怎么样？
李峰：现在已经停下来了。
指挥员：很好，注意把EPU关掉，油门收到停车位置。
李峰：现在已经关车了。
指挥员：好的，把油门收到停车位置。
李小萌：终于听出指挥员的情绪来了，是吧，前面他都很平稳，到最后的时候他说好的，那个时候音调高起来了。
李峰：对。
李小萌：这个迫降这个瞬间，最困难的是什么？
李峰：在我们迫降过程中，着陆动作，特别是失去动力以后，飞机下俯角就比较大了，正常的是三到四度的下俯角，这时候如果迫降，可能就是十五到二十五，是这样的角度。因为这个是下降比较快的，所以我要后边的着陆度要提前拉起来，后边在第二次拉开时进跑道，这个操作对我来说也是一个关键点。
李小萌：这个飞机先着陆的是哪个部分？是前面吗？
李峰：着陆即便是正常是两点之势。
李小萌：正常是这样落的。
李峰：对，基本的正常的姿势是这样的。
李小萌：接触地面到停下来，这段短暂的时间又发生了什么？
李峰：当时接地以后，我按照规定，放减速伞，刹车，这时候减速伞没有出来，刹车也不起作用，这时候我就立即使用应急刹车，在指挥员的指挥下，拉应急刹车，紧跟着就看到机头，我们的飞机机头就下去了，慢慢就趴下去了，这时候我知道前起落架没有放好，没有固定住，就下俯了。如果这时候方向保持好，飞机就有可能侧滑，侧滑立即改变，飞机可能就翻转，这就可能造成着陆以后可能还比较危险。
李小萌：我们看到过电影里边，如果是这样的话，摩擦起火，这都会发生。
