李小萌：从空地对话来听。
做什么样动作的时候发现故障了？
李峰：就我们做，我拿飞机给你笔划一下。
李小萌：这就是你当时驾驶的歼十。
李峰：对，在做组合战术动作的时候，我在做，当时做上升急转的时候，我发现一个敌机在这个地方，我这个时候就带起来，就指向这个敌机，在这个过程中上升，接近改速的时候，就挺见耳机有三声警告的时候，当时就降了信号灯闪了，闪了三四秒就灭了，我当时意识到这发动机可能有故障，正好我在转的过程中，正好在机场，在我前方，顺势，利用余速上升速度，上升到高度4500，这个时候看机场。
李小萌：那个时候你上到4500高度已经是在做准备了。
李峰：对。
李小萌：因为高度越高，你赢得的时间就越多。
李峰：对，我赢得的时间越多，为我后边处置成功迫降赢得了宝贵的时间。
李小萌：就是在发生的故障几乎是同时，自己在判断，做动作，跟指挥中心联系一起进行的。
李峰：对。
李小萌：但这时候你预感发动机不仅有问题，而且要停。
李峰：当时我意识发动机要停车，因为把油门收过来以后，检查发动机的各种参数都是正常的，在正常这个情况下，我判断它可能还要会出现故障，所以我就尽快返场，就及时报告，迅速返场，当时我调整速度，就是550左右，在它能保持速度的情况下，我尽量速度大一些，争取早点回来。
李小萌：当时空中对你迫降的条件都满足吗？
李峰：因为当时我报告以后，因为空中我们航路还是比较复杂的，有民航飞机从我们上头穿过，如果下降高度就可能穿越航路，给大飞机造成危险，所以塔台就做出了把民航的飞机调开，跟航管部门联系，这是指挥部做出的果断处置。
李小萌：我们接着再听当时的对话记录。
播放空地对话
指挥员：高度下降不要太快了，大飞机已经给你调开了，你正常方向准备过来，加入起落航线着陆。
李峰：明白了。
指挥员：加强检查。
指挥员：滑油压力有没摆动。
李峰：正常的。
指挥员：好的。
指挥员：距离。
李峰：现在距离30，高度3500。
指挥员：明白。
指挥员：现在都正常的吗？
李峰：是的，现在都正常。的。
指挥员：好的，现保持高度1400，下降高度不要早了，通场时保持高度1400。
李峰：明白。现在到了1400。
指挥员：明白。
指挥员：现在多少公里？
李峰：现在7公里。
指挥员：好的，看到跑道了吧？
李峰：看见了，我的降转灯又亮了。
指挥员：灯亮了对吧？
李峰：对。
指挥员：那你转速小一点。
李峰：我现在转速85。
指挥员：好的，明白，晚点放起落架。
李峰：明白。
