从歼-10B战斗机的发展历程来看，“1051”的编号也可能预示着这架歼-10B战斗机与众不同。比较普遍的观点认为，歼-10B首架原型机是在2008年12月首飞，在随后的研制中原型机共制造5架，编号从01到05。不过在后来试飞的过程中，01的编号以1031代替，其中10代表歼-10型，3代表B，1代表第1架原型机。
按照这么推测，“1051”的编号中的“5”可能意味着C。从歼-20的编号的发展规律来看，2013号机随后出现的是2015号机，在建造过程中生产企业可能有意回避了“4”这个数字的出现，所以在歼-10衍生型号的研制上可能直接从“1031”跳到了“1051”。不过关于该机的更多改进信息目前尚未得知，仅从外观上细微的改变也无法判断内部构件和性能上的变化。
在之前试飞的歼-10B战斗机中，1架编号201的新机也在机头下方和机背上方比其他的歼-10B多出了两根天线，因此也有观点认为1051号歼-10B就是201号机重新刷号而来。
中国空军最新战机大批服役：首爆原型机改进秘密
近日，歼-10B战机第一架量产型下线进行试飞的照片在网上曝光，证实在经过多年试飞定型后，歼10B型战机终于开始批量生产，即将装备中国空军。随后不久，厂内编号103的歼-10B战机第一批第三架量产机试飞的照片也在网上公布。
歼-10B自2009年首度公开到2013年正式定型量产，近4年的时间里，曾有多架歼-10B原型机参与型号试飞和定型，目前有至少7架歼10B原型机和2架歼-10B量产机以及公开露面。观察者网为您详细盘点这些战机的异同。
