不过，由于“蓝鳍-21”在搜索过程中会发出脉冲信号，可能会对“TPL-25”的探测工作造成干扰，因此两者不能同时参与搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信号。不过马修斯同时称，“只要有可能探测到可靠的黑匣子信号，我们将一直尝试，但最终还是得转向水下无人潜航器”。他表示，对马航客机黑匣子的搜索工作实际上进展很快，在如此广袤的海域搜索到信号一般需要几个月，他对上周探测到黑匣子信号感到“震惊”。
记者在珀斯的采访中了解到，在确认飞机黑匣子电量耗尽之前，利用拖曳式探测设备的搜索效率更高。搜索同样大小的区域，拖曳式探测设备只需1天，若使用潜航器，则需要6天。而一旦黑匣子电量耗尽，搜索人员将利用水下无人潜航器进行海底探测工作，不过，这将是十分漫长的过程。据悉，参与此次搜索的“蓝鳍-21”水下无人潜航器是专为深海探测而开发的，它具有“可切换负载”功能。例如，在本次搜索工作中，它将首先搭载旁侧扫描声呐设备对目标区域的海床完成测绘；而后再返回舰船，换上摄像设备，搜集海床上的残骸等图像资料。但它无法同时搭载声呐设备和摄像设备，只能二选其一。
组图：澳方发布脉冲信号发现地示意图
而在马来西亚方面，仍然重复着“媒体发现线索、再被官方否认”的模式。12日，马来西亚媒体头版刊登报道，引述不具名调查人员的话称，3月8日，MH370航班副机长哈密都在飞机从雷达屏幕上消失前，曾试图用手机打电话，联络对象不详，但该号码经常出现在他的通话记录中。消息来源说，当局是在调查哈密都的手机后发现上述情况的。MH370失踪前最后被雷达监测到的位置是在槟城西北约320公里处，客机当时做低空飞行，所以地面电信塔能收到哈密都手机发出的信号
组图：澳方发布脉冲信号发现地示意图
槟城一座电信站曾接收到哈密都手机的拨电信号，但通话突然中断，可能是由于“飞机快速飞离但又未进入另一个电信塔的覆盖范围”。英国媒体13日引述马来西亚军方调查人员的话称，MH370客机“像喷射飞机一样被上下乱扔”，以躲避雷达追踪。美国《每日邮报》称，这些都为MH370机长劫持飞机的论调增加了可信度。
不过13日，马来西亚代交通部长希沙姆丁说，迄今为止，他没有接到《新海峡时报》报道内容的报告，“如果这是真的，我们应该早就知道了”。他还表示，事发以来，马来西亚政府接到了当地和外国媒体提供的众多线索，但调查发现均毫无根据，“在被相关部门确认前，我们拒绝发表评论”。《华尔街日报》称，希沙姆丁13日还表示，马方正在研究相关国际法律，已派出官员赴伦敦与国际民航组织讨论，以决定哪国拥有MH370客机黑匣子的法定监护权，这将决定哪国专家可以在第一时间得到黑匣子数据。
