受资料限制，我们无法了解“辽宁”号在建造时是否也采用了这种拼接式舰艏模块。值得注意的是，中国是首次建造航母，经验有限，很可能是复制“辽宁”号的建造过程。相比之下，美制航母采用弹射起飞，舰载机对甲板前段的碾压并不大，其结构强度主要着眼于弹射器活塞在弹射飞机起飞时的停止撞击受力。但即使如此，美国对舰艏的结构强度依旧有很高的要求，这从历艘美国航母在建造时采用了整体舰艏模块中可见一般。
从结构难度来讲，整体式舰首模块并不复杂。但与美制航母不同，作为集中的主受力结构，俄制航母的滑跃甲板前段内部必然存在相对复杂的承力结构，而在“库”舰阶段，苏联尚未掌握其整体建造技术，作为“库”舰的关门弟子，中国只能在首艘国产航母上延续这种有隐患的甲板结构。
歼15装备“太行”后将加重甲板结构危机
中国首艘国产航母结构有缺陷 图片是歼15起飞
歼15将有比苏33更大的起飞重量，新航母也将搭载更多舰载机，但更多更重的舰载机起飞将令国产新航母的滑跃甲板承受更多压力，出现结构损坏的可能性更大。（资料图）
目前部署“库”舰的俄第279独立舰载机战斗团编制内仅剩下18架苏33战机，而18架正是“库”舰理论上的苏33搭载数量。但事实上，自“库”舰服役至今的近30年中，苏33的实际搭载量从未超过5架。因此“库”舰作为世界首艘滑跃甲板起飞重型舰载机的航母，其滑跃甲板结构能够承受理论上的全状态出击是个未知数，而“辽宁”舰亦是如此。
此前的评论中曾提到，国产新型航母在撤除“玄武岩”导弹发射井后，机库空间将增加10%，届时歼15的搭载量超过20架。目前，“辽宁”号搭载的歼15战机从未超过10架，滑跃甲板结构强度能否达标同样未受到全面验证。因此，对于首艘国产航母而言，其服役后必然面临频繁舰载机起降可能对舰艏结构造成破坏的潜在危机。
