现在中国空军和海军航空兵部队，大约总共有150架左右的强五战机。而历经几十年的改进，最新型号的强五，同样具备投掷精确制导武器的能力。在航程、装甲、航程和武器挂载能力上，强五和A-10基本持平，并无明显差距。
米格-19战机
现在的问题就是如何将这些强五输送到我军在南海的岛屿，因为和A-10不同，强五不具备空中加油能力，因此要么是发挥强五的极限航程，一次飞到目的地，要么采用水上运输的方法，将强五整机运输到岛屿或者拆卸成部件再到岛上组装。
A-10
如果A-10敢从菲律宾起飞，那么五爷就可以从我军附近基地起飞，和A-10来玩空中游戏。甚至可以从A岛起飞，B岛降落，发挥我基地群的作用。而且对付对手的直升机、小型侦察机，强五也能发挥一些余力。
这样强五既能够发挥最大性能，还能节省中国主力战机的使用。虽然中国的老强五在逐渐退出历史舞台，但是却在一个新的维护国家权益的战场找到了自己最后的荣光。
世界5大攻击机：曾贴失败标签 其实战力惊人
美国国家利益网站1月28日发表文章，题目为《世界5大致命对地攻击机》，作者是罗伯特·法利，全文编译如下：
专用攻击机即将消失吗？几乎没有空军在研制新的攻击机了，他们宁愿依靠战斗轰炸机携带精确制导弹药从事近距离空中支援和战场封锁。对快速战斗机和雄伟的轰炸机更感兴趣的空军一直回避战术攻击。第二次世界大战中使用的攻击机中有许多一开始被设计为战斗机，只有在“失败时”才成为攻击机。然而，这些攻击飞机多年来一直巧妙地执行了最关键的空军任务之一——破坏敌人的地面部队，以及支援地面友军。
