拼凑而成的HAVE BLUE验证机，成就了F-117的辉煌
F-117隐身攻击机
来自T-2/F-1的前起落架
来自T-4的座舱盖
不过心神在使用大量现有分系统的同时，还相当大胆的直接采用了全新的XF-5发动机和折流板推力矢量系统，这就让人觉得有些不知所谓了。众所周知，发动机是飞机项目里风险最高，难度最大的一个，因此在验证机项目最好是尽可能降低风险。XF-5的大涵道比型号装在P-1反潜巡逻机上，刚刚经历了全部四台同时停机的故障，而装在进气条件更加恶劣，工作状态更为极端的战斗机验证平台上，真的合适吗？
