日本心神战机最大软肋：两台发动机不及歼10一台
核心：日本心神战机目前装的两台XF5-1涡扇发动机，推重比7.8很平常，而加力推力仅仅5吨...
日本心神战机最大软肋：两台发动机不及歼10一台
“心脏病”，是军迷批评国产战机时经常谈到的问题。的确，对于战斗机而言，动力好坏太关键了。F-22正是有了F119这一推重比超10的引擎“神器”，才拥有了超音速巡航和超机动性两项“神技”。
受限于落后的发动机技术，中国军机性能一直受到很大的拖累，成为制约中国空军战斗力发挥的“木桶短板”。相较之下，日本的心神战机发动机又处于什么水平呢？
而日本防卫省在官方文件中称，为“心神”验证的新技术中，就包括轻量化大功率发动机。“心神”目前装的两台XF5-1涡扇发动机，推重比7.8很平常，而加力推力仅仅5吨。
日本心神战机最大软肋：两台发动机不及歼10一台
军事科普作家张明认为，这一不用说让飞机保持超音速巡航状态，甚至连最基本的机动性可能都无法保证。“发动机推力不够，飞不出完整包线，只能做些简单的验证。”
而在TBS电视台的视频中，细心的网友发现，“心神”发动机喷口上使用了三块折流板，可向内、向外转动，以改变发动机喷流的方向，来实现推力矢量机动。
“折流板是推力矢量技术中出现得最早的，结构最简单，成本低，技术难度小。”但是，折流板有着重大的缺陷——死重大、尺寸大，对隐身和超音速巡航不利，这两者尤其是隐身是五代机的重要特征。更要命的是，折流板会导致推力严重损失。如果两台发动机损失1400公斤推力，对于本身动力孱弱的“心神”，不啻为一场灾难。
