实际上美国空军F100发动机于1970年4月与普惠公司签订的“成本加奖励”合同为2.75亿美元,F100发动机与ws10性能相当,但时间上差了40年。俄罗斯发动机研究费用不会比美国高。国内航空发动机研究所拥有俄罗斯非常羡慕的环境和设备,就连乌克兰专家都说你们别做发动机了,乌克兰提供发动机可以为中国省不少钱。但是这不是中国人的脾气,有欠账我们勒紧裤腰带一点一点还,实车测试不够我们就白天黑夜连轴转。有差距这个必须要承认,但是说中国不行是绝对不可以。
中国军用发动机研制费用:花三百吨黄金才掌握
目前中国基础工业,精密加工精度都不输给俄罗斯,材料方面中国也取得了巨大进步,国外部分民用航空发动机材料就是中国提供的。涡扇-10涡轮前温度甚至高于俄罗斯AL31,而涡扇-10B涡轮温度更是达到200度,这一点美国目前还做不到。这说明材料也已经不是问题。AL-31叶片以全钛和钛合金为主,国内钛合金加工单件产品国产也没有问题。就单项技术来说都不输俄罗斯,消化AL-31发动机技术20年,工艺材料全部掌握,甚至可以局部改进AL31部件提高老毛子发动机寿命。但是作为一个整体,整合起来之后,差距就出来了。苏联,俄罗斯在系统整合能力是连美国都要喊一声师傅的,这一点上只能去用钱砸,用时间去耗,所有错误的方向全都试一遍,自然就找到正确的路了。而且,从2015年涡扇-10B正式量产,我们可以说,中国已经找到了这条正确的路。
涡扇-10发动机在研制过程中曾遇到过各种技术问题和故障200多项,这些问题很多是设计问题,尤其是整体设计问题,已经在科研人员不眠不休的努力下一一的被解决掉。使用寿命达到了第三代的1500小时以上。接下来的需要做的就是不断改进,让使用寿命从1500小时达到2000小时,再到2500小时。