中国军用发动机研制费用:花三百吨黄金才掌握
核心：由于欠账太多，中国在航空发动机投资更大，ws-10太行发动机投资1000亿人民币以上，折合现在黄金市价相当于三百三十多吨...
中国军用发动机研制费用:花三百吨黄金才掌握
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年研发，但是正式被大面积装备时间是2015年，也就是说，中国用了27年研制，又用了10年时间改进才基本掌握了推重比8.5的大推力涡扇发动机技术。太行发动机是中国首个完全具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。一路走来，多少年的期盼终于中国战机不再受心脏病困扰，值得举杯庆贺，但是也让人深思，为什么发动机这么难？
从时间上来看，中国发动机起步其实也不算太晚，涡喷-5发动机在1956年6月通过鉴定，后来量产上万台。1964年就研制涡扇-6。1970年研制涡扇-8。美国开始研制涡扇发动机在50年代。涡扇发动机起步也只比美国晚10年，但是涡扇-6到1982年才完成24小时全功率运转测试，此时，美国已经开始研制F-22战斗机专用的第四代涡扇发动机--F119－PW-100，双转子小涵道比加力涡扇发动机，推重比达到了10！而我们当时还在为推重比能达到8而努力。而且八十年代到九十年代，大批航空技术人才的流失又让中国原地踏步了10年，再加上众所周知的10年混乱时期，粗略算下来，我们先是晚了10年，又混乱了10年，然后又原地踏步了10年，这就30年的差距已经无可挽回。
中国军用发动机研制费用:花三百吨黄金才掌握
所以，中国真正开始追赶世界发动机先进水平是起步于九十年代末，由于欠账太多，中国在航空发动机投资更大，ws-10太行发动机投资1000亿人民币以上，折合现在黄金市价相当于三百三十多吨。美国军事网站报道称中国已经投资太行发动机160亿美元。根据航空界权威人士的说法，国外一款航空发动机研制经费在20--50亿美元不等。航空工业发展研究中心航空技术所提供数据显示，F119为25亿美元，GE90为30亿美元，JSF的F135为50亿美元。
