不过鸭式布局存在较大的局限性，首先是小展弦比舵面可用迎角偏低，否则就会出现气流分离，等成导弹的失速，这样由于可用迎角较小，尤其是高空高速情况下。
根据相关资料鸭式气动布局的导弹在低空的可用过载可以接近30G，但是在高空就会直线下降到10G以下，在三代作战飞机以及早期作战飞机，空战多在中低空进行。
三代作战飞机以及早期作战飞机
但是在四代作战飞机，考虑到超音巡航，所以它的飞行高度较高，在这种情况下，鸭式气动布局的缺点就被放大，所以我们看到新一代红外空空导弹多放弃了这个布局。
因此西方国家格斗空空导弹大多采用配备有边条翼的正常式气动布局，PL-10也采用了这样的气动布局，它的一个特点就是升阻比较高，鸭式气动布局舵面升力虽然大于正常式气动布局。
弹体对于全弹升力贡献增加
但是舵面诱导阻力也大于后者，所以就全弹升阻比来讲，仍然要低于正常式气动布局，另外正常式气动布局可用攻角较大，弹体对于全弹升力贡献增加。
不仅在低空可以获得较好的机动性能，在高空攻击性能也得到有效的提高，配合推矢量技术，四代格斗空空导弹的低空过载可以超过50G。
