截至2014年底，亚马尔LNG项目能源基地南坦别伊气田已探明天然气储量为9550亿立方米，按照已获得的开采许可至少可开采至2045年底。项目共将开采天然气井208口，分布于19个矿区，截至到2015年4月15日已成功开采气井28口。到2019年3条LNG生产线建成后，该项目每年将可生产1650万吨液化天然气以及100万吨凝析油，96%的液化天然气产品已签署长期合同。
根据产能设计，亚马尔LNG项目将建设4座大型LNG储存罐，每个储存罐可存放17万立方米液化天然气。每座LNG储存罐的造价约为2亿美元。
由于亚马尔LNG项目最终产品将主要面向亚太市场，因此利用北方航线缩短航程、降低运输成本十分必要。亚马尔项目公司已从韩国大宇造船公司订购了16艘具有破冰能力的LNG运输船，每艘船一次可运送17万立方米LNG。
亚马尔LNG项目将建设4座大型LNG储存罐
在夏季北方航线通航期间，运输船将装载LNG从萨别塔港出发，在俄远东符拉迪沃斯托克换装到普通运输船再运到最终目的地，冬季运输船则会向西航行在比利时泽布吕赫港换装。得益于北极航道的利用，尽管亚马尔LNG项目处于北极地区，但与亚太地区其他LNG项目相比仍具有很强的产品竞争力。
萨别塔港的综合开发始于亚马尔LNG项目，未来将建成2个LNG运输船专用泊位、6个其他船只综合泊位。除港口外，萨别塔机场已建成投入使用，并于2015年2月开通了莫斯科至萨别塔的直航航线，未来还将增设海关、边防机构，使其成为一座国际机场。俄政府还计划修建连接萨别塔港和其他油气产地的铁路。
位于天津的博迈科海洋工程有限公司亚马尔液化天然气项目模块制造现场
据悉亚马尔LNG项目总投资达到300亿美元。如此一个巨型项目，不仅涉及项目融资、上游勘探开发，还涉及中游LNG工厂建设、专用船舶建造、天然气液化和储运，以及下游销售等环节。由于地处极地，这个项目生产建设标准高、实施技术难度极大。
亚马尔LNG项目完全按照国际通行的资本和商务模式运作，法国道达尔、中国石油这些世界知名能源公司纷至沓来，带来了俄罗斯企业所缺少的资源。除了业主方的多元化，项目总承包方更是名企荟萃，法国德希尼布、日本日晖和千代田三家国际知名公司成功中标这个项目。在工程分包商和供应商中，中国石油、中国海油、宝钢、韩国大宇造船等名列其中。
