第七层地下交通环廊深度： 4—6米
从2005年开始，北京在地下交通方面开始新尝试，即修建地下交通环廊。近几年，中关村、金融街、奥林匹克公园中心区地下交通环廊陆续建成，丽泽商务区、通州核心区等多处地下交通环廊也正在修建。其中，北京奥林匹克公园中心区地下交通环廊建成，这条环廊全长9.9公里，其中主干道长4.5公里，被称为亚洲最长的地下交通环廊。
第七层地下交通环廊
然而，这些地下交通环廊在建成后都经历了漫长的“休眠期”，目前只有中关村地区的地下交通环廊完全开放通行，但使用率也不高。要是将闲置的交通环廊改造成儿童乐园，让孩子们在里面捉迷藏，不知有多快乐呵！
第八层地铁深度：地面—35米
2014年12月28日，北京将开通7号线、15号线一期西段、14号线东段和6号线二期。至此，北京市轨道线路总里程将达到530公里。北京现在已经是国内地铁运营里程最长的城市。北京每天到地下乘坐地铁的人数高达几百万，场面十分壮观，特别是上下班高峰期，拥挤不堪成为地铁族最不忍的记忆。
第八层地铁
尽管如此，但要是假设没有地铁，北京的地面交通状况一定会更糟糕。其实，北京地铁里还有着挺多的快乐、开心事呢，比如，你会不时地在地铁上遇到不知名的歌手，其会在车厢里为乘客深情歌唱、弹奏。
第九层墓葬深度：12米以下
北京是一座拥有3000多年历史的城市，地下沉睡着各朝代的墓葬与文物。这些宝藏，有的已经被挖掘发现，有的依然沉睡地下。北京东方广场施工时，人们在12米的地下又发现远古人类留下的2000多件人工石制品和骨制品，经鉴定是旧石器时代晚期的遗址。
第九层墓葬
为了纪念这个伟大的发现，那片遗迹的原址上建了一座博物馆，就在今天王府井地铁站通往东方新天地的通道里。为了保护地下文物，北京开建楼房与地铁时，都会格外小心翼翼，生怕造成不必要的损失。北京地铁施工过程中，工人总是与古代宝藏不期而遇，在建造2号线与8号线期间，工人就惊现七百多年前元朝的古文物。看来，在北京与古人亲密接触，并不是件费劲的事哟。
