接到发射命令即可占领阵地，快速完成发射任务。此外，由于中国的铁路机动发射系统可以全天候值班，因此，一列铁路机动发射列车一般情况下可以携带4至6枚导弹，20列这样的列车就相当于在陆地上建造了6艘094型核潜艇。
据悉，俄罗斯是世界上最早建立铁路机动洲际导弹部队的国家。据称，一些神秘的列车从来不停靠在城市，都是在边远的隐蔽侧线上停放，且有武装军人严密把守，国际情报机构一直在追踪这些神秘列车，这就是位于俄国中部科斯特罗马的俄战略弹道导弹机动发射列车第10师。——苏军铁拳，前苏联机动弹道导弹列车。 俄罗斯列车平时停放在导弹基地的车库内或支线、专用线上，战时可做长距离的机动转移，在铁路上的任一点实施发射。铁路机动发射作为一种发射方式，它的最大优势是机动速度可达150kmh，机动距离远，一次可机动转移2000km，可以做大范围的机动，便于摆脱敌方侦察手段的跟踪。
弹道导弹发射车与下一节车厢的特殊设计，这是为了应付导弹发射时产生的巨大力学效应，SS-24导弹起飞重量高达105吨，车厢在发射瞬间要承受数百吨的冲击力，这个装置可以将力量传递到其他车厢，来平衡物理力学效应。
弹道导弹铁路机动发射时，要求导弹应能实现全方位发射。铁路线路的方向是因地而异的，机动途中的列车如在任一点益实施发射，无论列车朝向如何，都能保证导弹在起飞后，自行准备飞向目标。
铁路机动发射作为一种发射方式，最大优势是机动速度为100多公里/小时，机动距离远，一次可机动转移上千公里，可以作大范围的机动，可以“打了就跑”，便于摆脱敌方侦察手段的跟踪。中国也进行了相关研究。
由于铁路机动发射弹道导弹技术要求极高，核战争条件下生存力极强，目前得到证实的只有俄罗斯拥有此技术。因此中国战略导弹部队的机动性和隐蔽能力都将大大增强，也使西方情报机构跟踪监视导弹发射的难度大为增加，中国的战略核打击能力在继核潜艇发射弹道导弹成功后实现了又一次质的飞跃。
西方媒体认为，目前中国已经有充分的理由和技术基础装备这种铁路机动的洲际导弹，也许未来几年这种武器就将定型装备。
