据外国媒体分析认为，中国的铁路机动洲际导弹发射列车高度集成，各作战要素有机融为一体，导弹的发射反应时间很短，更加重要的是中国可能还在依靠自己的数千千米的地下洞库工程，发展一种全新的地下铁路发射系统，发射阵地主要由一个地下中心库通过深藏于地下，并铺有铁轨的主隧道成放射状相连的5至6个简易发射阵地组成，导弹列车接到命令后，从中心库机动到发射阵地发射，这种地下发射系统不仅隐蔽性和生存能力更强，而且，作战部队战备状态转换效率和速度特别快。
SS-24铁路机动洲际导弹
据悉，列车上的核导弹可以长时间保持待发的戒备状态，导弹可实现行进中水平测试并导入射击诸元，在列车运行过程中，随停随时发射。军事专家认为，公路机动导弹发射车在越野行驶时不仅速度受限，车体摇摆震动也会影响导弹储存状态，而中国的铁路机动洲际导弹发射列车则不会出现这种问题。由于中国拥有世界上第二大的铁路交通网络，加上解放军火箭军部队在过去三十多年里开凿了数千公里的地下隧道和洞库，中国将两大优势结合起来，发展地下铁路发射的导弹系统是很有意义的事情。
疑似东风-41洲际导弹
外国军事智囊机构和专业媒体纷纷将目光聚焦中国神秘的铁路机动洲际导弹发射系统，这是一种由铁路列车运载的可以自行发射洲际核导弹的杀手锏武器，由于承载的是核导弹，所以外国媒体也形象的称之为“末日列车”。
据外国媒体分析称，2014年，中国铁路总公司宣布将逐步统一普速客车外皮颜色，由目前的绿色、红色、蓝色和白色等多种颜色统一更换为墨绿色涂装。
据外国媒体猜测，这可能是为了隐蔽和掩护中国正在发展的新型铁路机动洲际弹道导弹发射系统而进行的战术安排。
