F-35的近距空战就更是个大弱点。首先F-35没有侧弹仓，发射空空弹要打开腹部大弹仓门。其二，它没有导轨发射架，不能挂载近距空空弹。就目前来说，没有看到任何一张图或者洛马的任何说明未来会加装AIM9X的发射导轨。其三，空战时F-35只能靠弹射方式将中距空空弹抛出舱外再点火，这种发射方式对载机的飞行状态有严格的要求，高G机动时是完全不可能具备发射能力的，如果在做较大角度盘旋、翻滚动作时，抛出的导弹会危及载机自身。洛马宣称将来可以将AIM-9X改进成双向数据链，弹射后点火。也就是说洛马未来并无在弹仓加装导轨发射的改进计划。那么近距空战的F-35在发射导弹之前，要让飞机先进入“四平八稳”的飞行，这时岂不是成了对方攻击的好时机。
歼20战斗机第一团诞生
对此，洛马的声明是：“F-35的技术旨在与敌人进行远距离交战、向其射击并将其歼灭，而不一定要在视距范围内进行‘空中格斗’”。这说明洛马也承认F-35的近距空战能力弱。F-35实际上是以对地（舰）攻击为主，空战能力要求是达到F-16。但也是靠美国吹嘘的四代航电的优势来弥补，才在理论上可以达到F-16的空战水平。前不久美媒报道模拟空战结果，F-35输给了F-16，虽然有翼载大、推比不足、空战中飞行笨拙的因素，但与弹仓设计的缺陷也有关系。目前AIM-9X只能挂在机翼外侧的滑轨挂架。
再来看歼-20侧舱的设计：进入近距空战前，打开侧舱门后导轨挂架带着导弹向外翻，然后舱门重新关闭。这样就跟三代机一样可以在捕捉目标的瞬间就发射导弹，能抓住稍纵即逝的战机；同时在近距空战过程中，弹仓门是一直关闭的，不影响机动飞行品质，可以在高G机动性飞行的同时发射导弹。歼-20设计师真是巧夺天工，能想出这样巧妙的设计，不是技术问题而是智慧问题。在近距空空弹发射这一项，歼-20比F-22高出一筹、F-35就更没法歼-20相比。
