除了恐怖袭击外，蓬勃发展的无人机自身也存在隐患。中国空军专家傅前哨告诉记者，小型无人机的管理对各国来说都是难题。“无人飞机小，不容易发现，容易飞进敏感区域”。消费级无人机的价格对于普通人而言已非是最大的障碍，取而代之的是较高的操控难度。中国无人机生产企业亿航科技联合创始人熊逸放告诉《》记者，由于消费者必须经过系统学习才能安全操作，在玩家圈内，俗称“炸鸡”的无人机坠毁事件层出不穷。该公司推荐的办法是，将无人机的操控整合到手机上，使用者直接在手机屏幕上操纵无人机飞翔。
接受《》记者采访的航空专家认为，除了无人机操纵员缺乏正规培训，难以应对突发情况外，一些无人机自身可靠性也存在不足。据统计，近年来国内生产无人机的企业已猛增到数百家，但从零件采购到飞控软件再到整机可靠性测试，缺乏统一标准。该专家认为，这就像开车上路，不但驾驶员应该考取驾照，而且汽车本身也必须符合国家标准。未来消费级无人机的使用范围越来越广，可靠性问题将日益严峻。
空域分配则是另一个困扰无人机发展的难题。美国已发生过无人机和有人驾驶飞行相撞事件，美军无人机放飞权已下放到连排级，他们并不事先申报，而且无人机飞行也没有固定航线，管制非常复杂，美军至今也没有可行方案。
傅前哨认为，中国同样需要警惕这类的小型无人机闯禁区的情况，应该对无人机加强管理，有所规范。目前我国还没有针对无人机的相关立法，只有一些规范措施，包括公安部门对无人机企业进行检查，禁止无人机在城区和大型广场飞行等。
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