根据在台美方情报相关消息来源指出，此事并非是刻意设计的所谓“阴谋”事件，纯粹是“新加坡政府与军队的态度过度散漫”所致。根据美方调查，此次船东——法商船运公司CMA CGM公司在台湾的“台湾达飞通运公司”，事实上在美方的调查记录中，已经转卖给不同法商高达二次，该公司财务状况吃紧非常严重，所以才会有所谓载运甲车的编号APL QATAR 041货船编号，没有被归入“台湾达飞通运公司”的所谓“幽灵船载神秘军火”的惊悚报道出现。根据28日台湾《信传媒》深入调查，显示此船涉嫌是未编号的“幽灵船”，事实上是误报，由于“台湾达飞通运公司”近年来财务状况不好，旗下船队转卖不同法商数次，所以才有船籍资料对不上的失误。
此外，由于新加坡军方在托运的过程中，经过美方情报消息来源的调查，事实上是因为作业不严谨的关系。新加坡军方没有仔细审核“台湾达飞通运公司”的“船期表”，这个“船期表”是公开信息，只要船东客户都可以随时查看、掌握，该公司为了要“多赚钱多载货”，故会停靠厦门和香港。这个确认程序显示星光部队的“军纪散漫”，而当该船开到厦门载货卸货时，被眼尖的中方人员发现载有军火，故通知对于民船搭载军火规定最严格的香港海关，强制卸货扣留军事物资。
星光部队在台单位，第一时间未发觉事情严重性，将责任推给台湾的报关行，报关行发现事情不对劲，层级才升高到新加坡国防部。新加坡原本拟直接跟香港特区政府协议，但是事涉敏感的台新军事合作，香港政府遂将决定权交给中央，事件遂提升为外交事件。新加坡政府至此才发现事情不对劲，想要私下挽救已经太晚，遂成为公开的军品丑闻。
