苏联解体后，分散在原加盟共和国的配件厂纷纷倒闭或者转产，俄罗斯境内新的配件厂投资不足，质量检测体系不完备，产品质量下降，虽然各方面做出了巨大的努力，但是仍然存在质量问题，这导致发动机整体质量下降，参差不齐。有确切的信息证实，AL31FN的轴系问题比较突出，滑油出现碎屑等导致轴系过热突然停车，这些都是非常致命的事故隐患。
二是，歼十是一种高机动性的战斗机，操作非常灵活，据歼十飞行员反映，歼十在空中加油时由于机头过于灵活，受油管很难对准加油机的加油伞。歼十高G的机动也会对发动机的进气效率造成影响，比较容易发生发动机喘振，这也是很大的事故隐患。
中国歼10战斗机
近几年中国空军和海军航空兵根据军委要求的“能打仗，打胜仗”的指示，近几年加大了海上和近岸飞行训练的强度和难度，按照一切从实战出发，从难从严要求部队，摔打部队，训练时间大大延长，训练难度越来越高，包括夜间训练的时间和难度都在大幅度增加。根据外电报道，中国空军和海军航空兵年飞行时间已经达到200小时以上，接近、持平、甚至超出欧美飞行员年飞行时间，更加符合实战要求，高强度和长时间的训练也会对飞行安全有影响。
就拿最近海军坠毁的这架歼10来说，海上飞行是最危险的飞行活动，尤其是作战飞机。根据美军的统计和总结，海军战斗机飞行员的非战斗损失远超空军战斗机飞行员，这不仅仅是在航母上起降时事故率较高的原因，还有海上气候恶劣，变化快等原因。更为险峻的是，海上夜间飞行存在海面和星空不容易分辨的问题，夜间情况下，海面就像一面镜子，折射星空和天空的镜像，形成海天溶为一体的假象。又因为海面不像陆地有城镇灯光和路灯作为参照物可以参照，飞行员夜间从空中看上去犹如进入了万花筒，非常容易失去位置感，完全分不清海天分际线。
