但仅从技术基础、需求及使用方面来看，中国到底需要怎样的重轰呢？答案必然多样，但拷贝B2绝不是最佳选择。
如果说二战日本“信浓”号航母创下了世界短命航母的记录，那么“合众国”级开工仅5天后就被取消则显得更加悲催，而这也从一个侧面体现了体现了战略轰炸机对军事大国的重要性。
熟悉美国轰炸机发展的人都知道，上世纪50年代，美国为发展具备核投送能力的B36轰炸机，不惜顶着美国海军大批将官集体辞职的压力，砍掉了“合众国”级航母的建造，使美国进入巨型航母的时代晚了6年。由此可见重型轰炸机对一个大国的意义。目前，美国基本延续了冷战时期的B52、B1B、B2三驾马车并行的空基战略核力量结构。但超出一般人想象的是，尽管三款轰炸机基础差异明显，但这实际上是美国同时代中，三种不同轰炸机理念的共存。他们之间并无优劣之分，在各自的领域内均表现良好。
从美国常规亚音速战略轰炸机的发展来看，其不仅是要在低烈度环境中进行核武投放，更重要的是能够胜任占据主流的常规打击使命，这在B52早至越南战争，晚至海湾战争中进行的“地毯式轰炸”中体现的相当明显。而面对中俄这种强敌，作为成本最低的重型武器投送平台，常规亚音速战略轰炸机也有不可取代的地位。
B52是美国源于二战时期的常规重型轰炸机的集大成版，仅从技术上讲，其经历了从B17到B29到B36到B47，再到B52的发展。在B17上，美国实现了4发重型轰炸机的实用化，在美国的军事体系中，首次为远程战略轰炸提供了装备基础。在B29上，美国在实现远程飞行后对日进行战略轰炸的同时，令轰炸机在飞行高度、速度上超越了当时大多数战斗机，同时首次具备了核武投放能力。在B36上，美国实现了重型轰炸机在体积、航程、载弹量上数量级的提升，并首次实现了喷气动力在重型轰炸机上的使用。而在B47到B52则同时实现了重型轰炸机动力的全喷气化，以及后掠翼的使用。
