不少人都知道，19世纪80年代末，美国实施对华武器禁运，进而断绝了我国S-70C“黑鹰”直升机的引进之路，导致中美“结仇”。于是我军从1990年开始向俄罗斯大量购买米-17直升机，至今已经购买超过250架，并广泛装备陆军航空兵和空军运输直升机部队。
美国实施对华武器禁运，进而断绝了我国S-70C“黑鹰”直升机的引进之路
众所周知，直-8是我国历经数十年才完成仿制和改进改型的直升机，也是目前最大的国产运输机，该机可装载3吨多内油，最大航程超过1000公里，最大起飞重量可达14吨，有着很好的高原运输性能。
不过，直18最明显的问题是货舱相对“狭窄”，货舱宽度仅有1.9米，根本无法装载“勇士”、“猛士”等车辆或牵引炮。而即使换装更大功率的发动机，也很难将其发展成20吨级重型直升机。
直18最明显的问题是货舱相对“狭窄”，货舱宽度仅有1.9米
当前我军中型运输直升机的装备规模还不到400架，相对超过200万的总兵力来说严重不足，加快运输直升机队规模和质量建设早已是刻不容缓的现实要求。
就各军种的要求而言，舰载型对尺寸，结构的要求最为苛刻。重型直升机通常只能部署在拥有大尺寸机库和直升机起降甲板的大型舰艇上，如两栖攻击舰，两栖船坞运输舰，航母等。
我国071型两栖船坞运输舰的机库高度不大于6.5米，因此舰载重型直升机整体设计高度应不大于6米。为减小在机库内占用的空间，舰载重型直升机折叠后的长度和宽度也尽量控制。
