另据论坛消息，中国已经启动新一代推重比高达15的军用发动机，并将使用陶瓷基复合材料制成的涡轮叶片。相比之下，美军F-22战机使用的F-119发动机的推重比为10，而F-35发动机F-135为现役最强，推重比超过11.4。
近年来，中国空中力量不少军机诸如歼-10A、歼-10B、歼-11等战机发生坠毁事故，其共同的特征就是都使用了俄制AL-31系列发动机。上述论坛披露，该发动机轴承润滑系统故障是事故频繁发生的主因，但经过激光冲击强化技术的国产发动机通过了军国标30分钟无润滑可靠性试验，表明国产发动机可靠性已经超出俄制发动机。
中国黑丝发动机内幕很惊人
近期，围绕中国航空发动机的问题在中国国内外议论纷纷，对中国航空发动机的优劣都褒贬不一。本人在节目里也指出，中国发动机由于工艺和材料等问题导致发动机稳定性差、可靠性低以及寿命不长。
但尽管如此，中国的发动机发展依旧是蓄势待发。如今各种型号的发动机已经在研、试用和服役，但更新的发动机依旧让中国航空发动机工业蓬勃发展。先进隐身战机的矢量发动机也是其中之一，这种发动机推重比大，可控性强，技术含量高，并随着中国材料科学的巨大进步，之前存在的诸多技术难点都已经在攻克之中。
此外，与俄罗斯相比，中国政治优先的原则让发动机成为了“争气机”的国家需求，这就为其发展注入了强大的源泉，一是人才，二是资金，三是管理，这三位一体的发展理念让中国这个发展中国家后劲无穷，尤其是不差钱和不差人，都是中国的优势，这也是俄罗斯的劣势，当然相信用不了10年，中国或许就会从航空发动机纯进口国变身为出口国，这将是中国技术进步的重大体现之一，而超越俄罗斯仅仅是时间问题而非技术问题。
