我们接着看下面这幅拼图（下），这是左侧前起飞点放飞时的截图，可以清晰看到该处有七个黄色十字标记（图中用数字标注）。
近日最新一批飞行员获得资格证的央视新闻视频中，就有五架歼-15是停放在该区域，当时是在回收战机。那么回收过程中，该处是否就可以停放7架呢？不是，图中的7号位占用降落跑道，所以该点只能留给最后降落的那架战机停放。
再来看上面这幅拼图（下），这是战机即将着舰前从战机看航母甲板。因为图片中甲板上的黄色十字标记有点模糊，笔者将它原位标出，很明显左边两架和右边舰尾四架的“机头”都没有超过甲板上红色实线。
我们知道飞行员在驾驶战机下降的过程中是通过航母右舷的一组灯光来调整飞行方向。跑道两侧白线内是允许降落的左右机翼偏离范围，下降过程中如果说看到的灯光是表示超出安全范围，飞机必须及时修正或重新爬升、绕圈后再次尝试降落。
那么反过来也就说明，图中说标出的这六个停放是不影响战机的正常降落。机群降落过程中，前甲板可以停6架，舰尾两侧可以停6架，上图的舰岛左侧红色虚线内又可以停放几架呢？请看下图，虚线内又7个黄色十字标记。
换 句话说，在最后一架战机降落之前，辽宁舰的甲板上可以停放6+ 6 +7=19架（下图中用黑色星号表示），而且不影响第20架降落。假设机群降落的过程中，没有将战机收回机库。
只是在两个升降机各停一架（正准备收回机库），理论上最多一个批次是可以降落19+ 1 +2 =22架，但是航母在攻击或回收战机的过程中为了安全，需要在甲板上预留四架可以应急升空拦截的战机，所以实际上辽宁舰一个攻击波次最多是18架歼-15。
