多用途武装直升机的基本作战思路是：先将武装人员由后方迅速运输到前线，在抵达前线后先以先以自身火力压制地面敌军，然后迅速将步兵空投到特定区域，直升机再与陆军部队协同作战。
这种思路无疑是有创造性的，但其成立的前提在于战场有明确的“前线”和“后方”。从苏联阿富汗战争开始，非对称作战成为武装冲突的常态，前线和后方的区别日益模糊。多用型武装直升机遭受的挑战也越来越严峻。最典型的例子就是米-24在阿富汗战争中的遭遇。
庞大的运兵舱不仅使米-24显得机体臃肿，更使其被弹面积大增。更重要的是，即使是出色的特种部队战士，其平衡能力也无法和直升机飞行员相比。米-24拥有出色速度和爬升率，可地形复杂的山谷间飞行，但乘坐这样的直升机，其舒适度也可想而知。结果是，即使顺利抵达战场，乘坐米-24的战士们也常常因一路颠簸而头昏脑胀，要在地上趴一会才能站起来，无法立即投入战斗分。如果飞行员为了照顾战士而减速平稳飞行，则速度不高、体型臃肿的米-24，很容易成为那些躲在山上不知什么地方的游击队员的活靶子。阿富汗战场的米-24损失率十分惊人，驻阿苏军每年都要损失 8-12% 的米-24。
