歼20项目的快速进展，不仅没有影响到歼10的发展，相反速度也加快了，传说中存在许久的歼10B才亮相没多久，转入批量生产型号。
歼10B
让人没有想到的，歼10C也接着亮相，原以为只是试验样机，但是随后的消息证明，它也开始量产了，也就是说，歼10B刚刚生产没多久就停产了！
歼10B与歼10C的实际区别只有一个，那就是发动机，C型换装为国产太行发动机，这也是歼10设计时原订安装的发动机，也就是为什么，以前的歼10A机身看上去与发动机有点不匹配的真正原因--机身是按太行的尺寸设计。
歼10C
太发动机的自从定型以来，已达十个年头，这期间它克服了许多难关，不仅可靠性越来越高，而且性能稳步提升，如今的太行B发动机已经完成可以与歼10以前安装的俄制发动机一较高下，未来则只能更好。
完成换装之后，不仅让歼10成为完全国产化，因发动机性能的提升，歼10C的性能也将进一步的提升。当然了，俄式发动机的功劳也是不能抹杀的，毕竟因为歼10采用它，得到顺利完成试飞，并进入量产，否则不会有今天超过300架的规模，它们对于中国空军的意义已经不能用数字来估计了。
