现在的东南亚，由美国势力主导。美国是一个典型的海洋文明国家，海上霸权根深蒂固，中国则自古就是典型的大陆文明国家，虽然近代以来不断转型，但要想在海上抗衡美国，依然力有不足。
但如果是陆上发力就不同了。如果中国以云贵、两广为依托，以陆上推进的方式逐步扩大自己对中南半岛的地缘影响力，这对本土远在太平洋彼岸的美国来说，是难以阻止的。
这种方式，不仅可以避开美国的海上优势，而且由于东亚大陆对中南半岛的天然地缘压制，这种陆路推进更加容易，所形成的地缘影响力也更加稳固。
18世纪南海形势图
由于中南半岛是东南亚的主体部分。一旦其为中国势力掌控，美国再想在此区域立足便十分艰难。即便美国最后能在菲律宾，甚至印尼保留些立足点，但影响力也十分有限，东南亚被中国主导也就水到渠成。
现实中的中国正是这么做的。通过泛亚高铁和中缅尤其管道等建设，中国不断加强与中南半岛的地缘联系；而经济上，中国也有意识的将部分低端产业转移到越南、柬埔寨等中南半岛国家，构建由自己主导的经济合作圈。
随着中国与中南半岛联系的紧密，尤其是各项交通设施的陆续建成，马六甲海峡在国际贸易中的地位将大幅下降——将中东、非洲的油气、矿石运到缅甸、泰国，再经铁路、管道等运至中国，这在距离上，比经马六甲海运要缩短许多；而中国将工业品运往西方亦是如此。如果设想中的克拉地峡成为现实，马六甲的地位还将进一步下降。
中国与新加坡的经济来往密切
中国与中南半岛的地缘关系，决定了中国这些陆上线路的掌控，远比对马六甲海峡来的牢固。 所以，以中南半岛为支点，削弱马六甲海峡的地位，这不仅仅中国针对中美博弈的阶段性做法，而是符合中国经济利益和国家安全需要的长远战略。
但这对新加坡来说简直是釜底抽薪！马六甲海峡是新加坡繁荣的基础，一旦其交通枢纽地位被削弱，新加坡赖之生存的航运、港口、金融等相支柱产业，都会随之大幅萎缩。
但如果东亚秩序由美国主导，则就要好的多。作为太平洋彼岸的海洋文明国家，美国当然不会在东南亚推行以陆代海，马六甲海峡的地位也就得到了保障。
尽管新加坡与中国血脉相连，但在涉及该国根本利益的关键问题上，二者之间存在着巨大的矛盾，而且几乎不存在调和的空间！既然如此，基于自身利益考虑，新加坡的亲美厌华，也就顺理成章了。
