甲板用钢材需要承受轻则10吨，重则30吨的舰载机起降巨大的冲击力和高于一般应用的摩擦力，同时还要承受发动机高达上千度的火焰灼烧，需要具备耐高温，不变形，相当的韧度，抗氧化能力，以及在低温条件下性能不变。
而且甲板钢材厚度不能太厚，还要尽可能大的单片面积，减少焊缝在高强度下崩裂的可能，还要考虑到一定的防弹性能。其难度至高，已经令人咋舌。
在玩航母的国家中，如果用幼儿园分班来评定，大班班长一定就是美国人，中班的班长原来是苏联人，现在有法国人到勉强担当，现在的俄罗斯已经在中班马上就要降级为小班了。
还有一个英国刚刚升中班还没开始上课，中国和印度则是正在努力升中班的小班优秀学员。这样区分后我们就知道自己距离先进水平至少还有2个层级要追赶。
要完成这2个层级，首当其冲就是要建造完全由我们自己的航空母舰，根据海军军事专家尹卓少将的证实的消息，中国正在建造中的一艘类似于“辽宁舰”的新航母进度正在加速。
印度现在自己造的航母进度比我们略快，不过印度是吃了俄罗斯送的催长激素-核心的航母钢材，建造技术等等关键，还都是俄罗斯人的。可能上中班问题不大。
是要想接着上大班，可能还得继续吃激素-美国人也看准这一点，正要把自己的电磁弹射器技术“送”印度人。最终结果值得我们拭目以待，这样催出来的孩子究竟能有多强，还是外强中干可能只有印度人自己知道。
中国对航空母舰并不缺乏了解，我们从“墨尔本”号航母开始，陆陆续续全面接触过6艘退役航母，对航空母舰的建造技术和设计优缺点有了自己的认识。
尤其是在改造苏联的“瓦良格”号的过程中，我们对苏式重型载机巡洋舰的发展模式有了更新的看法，大量的空间被用来安装到反舰导弹，机库的体积被明显缩减，载机数量不足。
舰岛体积远大于美国的航空母舰，大量无关内容被放到了舰岛里；同时飞行甲板布局缺乏优化，大批量起降舰载机时会出现冲突的现象。直接问题都是直接影响航母未来战斗力的核心因素。
如要要提升航空母舰最直接的战斗力，那就是从甲板和舰载机上着手，让航母甲板面积更大，布局分布更合理，尽可能的缩小舰岛设计。其实这些问题都是我们在辽宁号上边应用边学习边总结出来的。
